De Rooy | Rota da Seda | Russia

Redacção Espanha - Rallyraid.es -- Pep Vila e Moi Torrallardona são, sem dúvida a equipa mais competitiva em camiões do nosso país vizinho. Sempre estiveram entre os primeiros na classificação dos camiões privados, logo atrás dos camiões oficiais, e com viaturas muito inferiores em termos tecnológicos, mas agora chegou finalmente o seu momento. Pep e Moi num camião, e Hugo Duisters em outro, irão estrear o Iveco da equipa De Rooy de última geração, e irão enfrentar uma legião de adversários com 7 camiões Kamaz, a jogar em casa, e aos quais se junta ainda Alex Loprais com a mais recente evolução do seu Tatra.
O Rali Rota da Seda servirá à equipa De Rooy para terminar a evolução do Iveco tendo em vista a participação no Dakar 2011.  Nesta ocasião apenas irão estar 2 camiões em corrida, o de Pep e o de Hugo. Pela frente está uma semana de intensa competição, e uma dura luta para tentar vencer a todo poderosa Kamaz no seu próprio feudo. Circunstânica que mais não fazem do que motivar a equipa : " Estamos muito motivados, apesar de ser apenas o Pep, o Hugo e eu contra sete Kamaz", comentou Moi Torrallardona antes de partir para a Rússia.

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Baja | Boris Gadasin | Nissan Navara | Novistskiy | Portalegre | Proto

 A prova organizada pelo ACP, e que irá uma vez mais percorrer as pistas do Norte Alentejano, terá este ano motivo extra de interesse, pois no rescaldo da HunGarian Baja surgem 3 pilotos que poderão ambicionar o título na Taça FIA de Bajas de Todo o Terreno.
Este trio, composto por Boris Gadasin, Bogdan Novistkiy e Krzistof Holowczyc , promete em teoria animar muitas pistas de Portalegre.  Actualmente a liderança é ocupada por Boris Gadasin, que triunfou na Rússia e na Hungria , tendo tido dois "desagradáveis" abandonos na Itália e em Espanha.  Em segundo lugar está Krzystof Holowczyc, com 22 pontos, 15 somados em Itália e 7 em Espanha.  O polaco também venceu em pista na Rússia, mas foi desclassificado devido a uma inconformidade no seu carro, e na recente Baja Hungria não pontuou devido a um acidente.  Quanto a Bogan Novistkiy, apesar da sua espetacularidade em pista, e potencial para se envolver em situações de algum risco, tem vindo calmamente a recolher pontos, somando actualmente 21, ou seja também ele com possibilidade de alcançar o título.
Obviamente estamos ainda muito longe da prova, e para que esta luta a três se confirme é primeiro necessário que os pilotos se inscrevam e participem na mesma. No entanto, as informações por nós recolhidas em Dabas, na Hungria dão conta do interesse destes três em se deslocarem a Portalegre.  Mas esta luta ainda poderá sair mais baralhada com algumas condimentos extra. Em primeiro lugar, recentemente Holowczyc foi apresentado como piloto oficial da X-Raid BMW, e apesar de nos ter dito que a vinda a Portalegre seria feita com a Nissan Navara que habitualmente tripula, a hipótese de utilização do X3 continua a parecer viável, até pela necessidade do piloto em se adaptar ao carro em ambiente de corrida.  Em Segundo lugar as lutas internacionais poderão eventualmente receber alguns participantes "extra", pois o interesse em redor deste evento é bastante, com alguns pilotos a demonstrarem intenção de vir até Portugal.
No entanto por muito tenazes e rápidos que sejam os estrangeiros, Portalegre é domínio Luso, e de certeza que os pilotos nacionais não irão de forma alguma deixar os seus créditos por mãos alheias. Campos, Barbosa e agora também Ricardo Leal do Santos surgem como os mais capazes de fazer frente aos estrangeiros, mas dependendo dos orçamentos e da vontade dos pilotos esta "selecção nacional" poderá ser muito mais vasta.
Nos T2 já tudo está decidido pois Nuno Matos não deu a menor hipótese à sua concorrência, tendo em 4 provas conseguido 4 podiuns, 2 dos quais subindo ao lugar mais alto. Desta forma o piloto chegará a Portalegre já com o título nas suas mãos e poderá encarar a prova de uma forma mais aberta, sem no entanto perder de vista uma vitória na classe. Nuno Matos ocupa ainda a 5ª posição da classificação absoluta da Taça FIA.
Aos fãs resta agora esperar pelas inscrições das equipas, mas a esta distância tudo indica que a 24ª Baja Portalegre poderá vir uma vez mais a ser um sucesso a todos os níveis.

Na imagem á direita, e de cima para baixo, Boris Gadasin, Krisztof Holowczyc e Bogdan Novistkiy

Veja a classificação da Taça FIA aqui.

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Rota da Seda | Russia

Redacção Alemanha - Marathonrally.com - (Versão original) The ASO waited with the announcement of the competitors list until 9 days before the race - today we know why. The Silk Way Rally 2009 had 80 competitors - in this year they only have 64: In detail 48 cars and 16 trucks - and the most of them are regional.
With the "Dakar Series" the ASO tried to start several big marathonrallies next to the Dakar. In 2008 with the "Central Europe Rally" they reached the goal with 84 cars, 40 trucks and many motobikes and quads from all over the world.
For the Silk Way Rally 2010 the goals were nearby 100-150 cars and trucks - but the majority of the international competitors is not interested. For example: 14 planes and helicopters are covering the event - this now means one aircraft for 4.5 competitors.
"Over 250 vehicles, including more than 20 trucks from 35 countries will take part in the Silk Way Rally, over half of the participants are foreigners" said director of the project, Semyon Yakubov, on September 1st via "The Voice of Russia". Eventually he added the mobile homes of the mechanicals.
With Volkswagen and Kamaz only two "Big Players" will start in Russia - and with these both teams the winners could be set before the start. Most of the competitors are regional, not international. The other "Big Players" like X-raid BMW, JMB Mitsubishi or Hummer are more interested to test their cars on other events like "Shamrock Rally Morocco" or "Pharaons Rally Egypt".