COMPETIÇÃO AUTOMOVEL

 O piloto da Repsol Toyota Rally Team, ao lado de Txema Villalobos, encara a sua 22ª participação na prova de Teruel, onde estreou no mundo do rally raid em 1991 e onde continua a ser o piloto com mais vitórias em moto (6).

A prova representará uma nova oportunidade para continuar a acumular quilómetros e a adaptar-se ao Toyota DKR GR Hilux, alimentado pelo combustível renovável e pelos lubrificantes de última geração da Repsol.

"Chegamos com muita vontade, porque será a nossa primeira corrida deste projeto e mal pudemos rodar com o carro no Dakar. Os testes que fizemos foram muito positivos e sinto-me cada vez mais confortável."

A Baja España Aragón marcará o ponto de partida rumo ao Rally Dakar 2027 para Isidre Esteve e o seu copiloto Txema Villalobos. De 24 a 26 de julho, o piloto da Repsol Toyota Rally Team disputará a 42ª edição da prova de Teruel, a única prova espanhola pontuável para a Taça do Mundo FIA de Bajas. Esta será uma oportunidade fundamental para continuar a conhecer o Toyota DKR GR Hilux da categoria máxima (Ultimate / T1+), um veículo com o qual mal pôde competir em janeiro passado.

A equipa chega a Teruel depois de completar quatro jornadas de testes centradas na adaptação ao novo carro. O Toyota DKR GR Hilux representa uma mudança importante em relação ao modelo anterior, já que passa de um motor V8 atmosférico para um V6 biturbo, apresentando dimensões e um comportamento diferentes, sobretudo pela maior largura, tração e velocidade em curva. Além disso, a Repsol Toyota Rally Team continuará a apostar no combustível renovável desenvolvido pela Repsol no seu Technology Lab, bem como nos lubrificantes de última geração da empresa multienergética.

O objetivo nesta Baja passa, assim, por continuar a somar quilómetros e confiança ao volante de um veículo com um enorme potencial, mas que precisa de tempo para se conhecerem todos os seus limites. Com o apoio da Repsol, da TOYOTA GAZOO Racing España, da MGS Seguros, da KH-7 e da AD Parts, o piloto de Oliana (Lleida) encara a primeira competição do seu programa rumo ao Dakar.

"Chegamos com muita vontade, porque será a nossa primeira corrida deste projeto e mal pudemos rodar com o carro no Dakar. Os testes que fizemos foram muito positivos e sinto-me cada vez mais confortável. Agora é continuar a aprender em competição", explica Isidre Esteve.

A Baja España Aragón representa um cenário especialmente útil para esse processo de aprendizagem. As suas pistas estreitas, técnicas e sinuosas obrigam a explorar ao máximo o pilotar de um veículo de grandes dimensões, um exercício que também será muito valioso a pensar no Rally de Marrocos e, sobretudo, no Dakar 2027.

"A Baja exige muita precisão. É um percurso muito técnico e sinuoso, pouco favorável para um carro tão grande como o nosso, mas é precisamente por isso que nos obriga a ganhar confiança e a compreender melhor o seu comportamento. Além disso, vamos competir com muito calor, condições muito semelhantes às que vamos encontrar depois em Marrocos e no Dakar", refere.

Como é habitual, a corrida voltará a reunir uma inscrição de primeiro nível, com boa parte dos grandes especialistas internacionais do rally raid. A prova consolidou-se como uma das mais prestigiadas do calendário, tanto pelos participantes como pelo apoio de uma afição que todos os anos enche os troços de Teruel. Para Isidre Esteve, além disso, trata-se de uma corrida com um significado muito especial. Foi nela que estreou no mundo do rally raid em 1991 e, após a sua última participação em 2023, regressará este ano para disputar a sua 22ª Baja España Aragón, mantendo o recorde de vitórias em moto, com seis triunfos.

"Voltar a Teruel é sempre muito emocionante para mim. É uma prova de que gosto imenso, pelo percurso e porque sinto o carinho da afição. Correr em casa é sempre diferente e tenho muita vontade de voltar a vivê-lo", conclui.

A Baja España Aragón começará na sexta-feira com uma curta etapa prólogo de 6,5 quilómetros que definirá a ordem de partida. No sábado disputa-se a especial mais longa, com 376 quilómetros cronometrados, enquanto no domingo se encerra a competição com um último troço de 162 km, totalizando 544 km contra o relógio.

 

Comunicado Oficial