Dakar 2026: Etapa 9 - As equipas da TGRSA dão o máximo no primeiro dia da segunda etapa maratona do Dakar 2026
As equipas da TGRSA dão o máximo no primeiro dia da segunda etapa maratona do Dakar 2026
Guy Botterill e Oriol Mena levaram o carro até ao fim após um dia promissor, mas perturbado por desafios de navegação
Saood Variawa e Francois Cazalet enfrentaram as exigências de abrir a estrada e furos precoces
Joao Ferreira e Filipe Palmeiro chegaram ao Refúgio da Maratona depois de perderem muito tempo devido a um impacto com uma rocha
A TOYOTA GAZOO Racing South Africa (TGRSA) enfrentou um dos testes mais difíceis do Rali Dakar 2026 na Etapa 9, a etapa de abertura da segunda etapa da maratona. Com as equipas a adentrarem-se em terrenos remotos e a passarem a noite sem assistência externa no Refúgio da Maratona, a precisão, a gestão dos pneus e a resistência revelaram-se mais uma vez fundamentais.
Guy Botterill e Oriol Mena (218) mostraram um ritmo forte durante grande parte do dia e chegaram a ocupar a segunda posição geral durante a etapa. No entanto, secções de navegação complexas mais tarde apanharam várias equipas da frente, e Botterill e Mena perderam muito tempo como resultado. Eles completaram a etapa 9 na 15ª posição, 24:05 atrás do líder, e mantêm a 15ª posição geral no final do dia, 1:10:23 atrás do líder do rali.
Saood Variawa e Francois Cazalet (213) foram encarregados de abrir a estrada após a vitória na etapa 8. Essa função trouxe todo o desafio da navegação e da gestão dos pneus, e furos precoces forçaram uma mudança na abordagem. Depois de redefinir a sua estratégia, a dupla começou a recuperar posições, terminando a 9.ª etapa na 18.ª posição, a 27:03 do tempo mais rápido. Eles permanecem em 11.º lugar na classificação geral, a 50:42 da liderança.
Joao Ferreira e Filipe Palmeiro (240) enfrentaram a corrida mais difícil das três equipas da TGRSA. Um problema inicial na direção assistida foi resolvido no ponto de assistência autorizado, mas mais tarde na etapa, um impacto com uma rocha causou danos e resultou em atrasos significativos. A prioridade passou a ser simplesmente chegar ao Refúgio da Maratona e preparar o carro para a segunda etapa da maratona. Ferreira e Palmeiro estão classificados em 21.º lugar na classificação geral após a 9.ª etapa.
O diretor da equipa TGRSA, Zaheer Bodhanya, disse que o primeiro dia da maratona destacou mais uma vez como as margens são estreitas no Dakar. «Este é o dia em que os mecânicos descansam», disse ele. «As equipas estão lá fora a passar a noite ao ar livre com uma tenda, um saco-cama, um colchão e algumas rações. Do nosso lado, os furos têm sido realmente a história deste Dakar, e hoje foi muito importante gerir a situação e garantir que os três carros chegassem ao refúgio.»
A etapa 10 conclui a segunda etapa da maratona, levando as equipas do Refúgio da Maratona até ao acampamento em Bisha. Com uma etapa especial de cerca de 420 quilómetros, o percurso combinará pistas de terra rápidas, secções arenosas e dunas significativas, juntamente com uma navegação técnica que deixa pouca margem para erros. Após uma noite de auto-manutenção e descanso limitado, espera-se que a fadiga e a gestão dos carros desempenhem um papel importante, uma vez que os concorrentes procuram chegar a Bisha sem problemas e preparar-se para a fase final do Dakar 2026.
Comunicado : TGRSA
