SCG 008: Uma máquina de endurance todo‑o‑terreno pronta a usar, feita para o Dakar, a Baja e muito mais.

Imagine correr a 160 km/h… sobre qualquer terreno.

Essa é a promessa por trás do SCG 008, a mais recente plataforma de resistência todo-o-terreno da Scuderia Cameron Glickenhaus, concebida para aproximar os pilotos da essência pura das corridas no deserto — sem os custos proibitivos ou a complexidade dos veículos de fábrica de topo de gama.

Num panorama em que os protótipos do Dakar e da Baja se tornaram cada vez mais extremos, o 008 segue um caminho diferente. É uma máquina pronta para competir, construída não só para a competição, mas também para a acessibilidade, o prazer e a durabilidade em alguns dos ambientes mais adversos da Terra.

Uma Filosofia Diferente para as Corridas Off-Road Modernas

As corridas de resistência off-road têm sido frequentemente comparadas a uma fusão entre a disciplina de Le Mans e o caos de Woodstock — uma mistura única de velocidade, resistência e imprevisibilidade. Mas, à medida que os níveis de desempenho aumentaram, muitos dos veículos de topo da atualidade afastaram-se daquilo que torna o desporto verdadeiramente envolvente para os pilotos.

O SCG 008 nasceu como resposta a essa mudança.

Segundo Glickenhaus, o objetivo era simples: criar uma máquina que proporcionasse puro prazer de condução, se mantivesse competitiva e evitasse a barreira do milhão de dólares que agora define as categorias de topo. O conceito traz de volta soluções práticas e centradas no condutor — tais como uma disposição de três lugares com uma posição de condução central e um para-brisas curvo com desembaciamento elétrico — características que ecoam tanto a funcionalidade como a tradição.

Construído para a Competição, Concebido para Extremos

Com uma silhueta que lembra um protótipo de Le Mans dos anos 60, o SCG 008 combina a estética clássica das corridas de resistência com a engenharia off-road moderna. Por baixo do seu design distinto encontra-se uma plataforma desenvolvida para suportar as condições exigentes das corridas no deserto e das competições de rali-raid.

O carro é elegível para várias categorias importantes, incluindo:

Dakar (Classe T1.3)

Campeonato SCORE (Classe 2)

Classe NORRA Rally Car

Para além da utilização competitiva, o 008 posiciona-se como uma ferramenta versátil — igualmente capaz como veículo de reconhecimento, plataforma de testes, veículo de treino de pilotos ou mesmo como máquina de exploração todo-o-terreno extrema.

Visão geral técnica

Na sua essência, o SCG 008 é construído em torno de um chassis de cromo-molibdénio com uma gaiola de proteção integrada, garantindo tanto rigidez como segurança. Possui suspensão independente de longo curso utilizando amortecedores FOX e molas Eibach, proporcionando aproximadamente 50 cm de curso das rodas — essencial para absorver variações do terreno a alta velocidade.

A potência provém de um V8 de 6,2 litros naturalmente aspirado (LS3) que produz cerca de 430 cavalos, emparelhado com uma caixa de velocidades sequencial Weddle S5D de 5 velocidades. O conjunto roda com pneus de 37 polegadas, alcançando um equilíbrio entre durabilidade e desempenho.

Com um peso de aproximadamente 3.800 libras (1.724 kg), o 008 posiciona-se como um concorrente robusto, mas ágil, na sua classe.

Talvez o mais notável seja o facto de o carro ser oferecido como um pacote totalmente montado e pronto para competir, com um preço de 250.000 dólares — um valor que fica significativamente abaixo de muitos concorrentes na mesma faixa de desempenho.

Um pedigree comprovado

Ao contrário de muitas novidades no mundo do todo-o-terreno, o SCG 008 conta com o apoio de uma equipa com vasta experiência no mundo real.

A Team Glickenhaus compete desde 2011, com um historial que abrange tanto corridas de resistência como competições todo-o-terreno. Ao longo da última década, a equipa:

Concebeu e construiu seis carros de corrida totalmente novos

Competido em várias corridas de 18, 24 horas e 1000 milhas

Conquistado 15 pódios em corridas de resistência

No deserto, o seu legado inclui o renascimento moderno do icónico Baja Boot, que garantiu vitórias consecutivas na Classe 2 da SCORE na Baja 1000 em 2019 e 2020, competindo contra equipas apoiadas por fabricantes.

No circuito, o currículo da equipa inclui sucessos em alguns dos eventos mais exigentes do mundo, como as 24 Horas de Nürburgring e as 24 Horas de Le Mans, onde se tornaram a primeira equipa americana em mais de 50 anos a subir ao pódio.

Do Sonho à Realidade

Todo o programa de corridas começa com uma pergunta simples: se pudesse correr em qualquer lugar, para onde iria?

Com o SCG 008, a Glickenhaus oferece não apenas uma máquina, mas um caminho — da ambição à execução. Quer se trate de um primeiro rali, de uma campanha na Baja ou de mais um capítulo numa longa carreira de competição, a plataforma foi concebida para tornar essa jornada possível.

Num desporto cada vez mais definido pela complexidade, o SCG 008 destaca-se ao regressar aos fundamentos: velocidade, resistência e a pura emoção de correr pelo desconhecido.

Fonte: Glickenhaus Press Release
Foto:  Justin Coffey-Photog